藍(lán)西特專(zhuān)做深圳停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可證辦理|園區(qū)車(chē)位劃線(xiàn)|城中村委道路劃線(xiàn)施工|深圳劃線(xiàn)施工隊(duì)電話(huà)\深圳專(zhuān)業(yè)停車(chē)位劃線(xiàn)
鋼筋工程
屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪的混凝土結(jié)構(gòu)形式,一般采用井格梁、雙向板結(jié)構(gòu)雙層雙向配筋,交叉點(diǎn)鋼筋重疊,節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜,梁板底要求為清水混凝土,不再抹灰,對(duì)保護(hù)層厚度的允許偏差標(biāo)準(zhǔn)要求高,保護(hù)層墊塊一般可采用預(yù)制與梁板同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土墊塊或塑料定型墊塊,墊于鋼筋的下、側(cè)和上下層鋼筋之間,墊于鋼筋上下層之間的墊塊,下口預(yù)留凹槽騎于板下層鋼筋上,這樣可有效消除采用鋼筋馬凳容易踩翻和出現(xiàn)點(diǎn)狀露筋的通病,確保上下層鋼筋位置準(zhǔn)確,澆筑混凝土?xí)r應(yīng)搭馬道,不得踩踏鋼筋。
纜風(fēng)環(huán)
纜風(fēng)環(huán)預(yù)埋鋼筋應(yīng)采用直徑不小于Ф28的HPB235級(jí)鋼筋,不得冷拉調(diào)直,下環(huán)錨固長(zhǎng)度不小于30d,應(yīng)與梁板鋼筋綁扎牢固,確保位置準(zhǔn)確無(wú)誤,并與防雷接地系統(tǒng)相連接藍(lán)西特屋頂直升機(jī)、飛機(jī)停機(jī)坪、地面施工的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),隱蔽前應(yīng)測(cè)試接地電阻。
防水保護(hù)層、保溫隔熱層采用25厚擠塑泡沫板,既作防水保護(hù)層,又起到保溫隔熱層和砼面層的隔離層作用。擠塑板拼縫處用膠帶粘接固定。
四.設(shè)備特點(diǎn)
1.航空標(biāo)記
按航空要求,停機(jī)坪面上應(yīng)有色彩鮮明的標(biāo)記,顯示停機(jī)坪的中心位置和邊界位置。先用白水泥摻10%的建筑膠和3%的顏料,按設(shè)計(jì)要求刷出圖案,然后在上面打砂紙、刷底漆、藍(lán)西特屋頂直升機(jī)、飛機(jī)停機(jī)坪、地面施工的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)中漆、反光面漆。最后再統(tǒng)一罩防水面油,應(yīng)注意防止屋面被污染,保證色彩鮮明。此外還應(yīng)
2.纜風(fēng)環(huán)
環(huán)根部為φ28的HPB235級(jí)鋼筋彎成Ω形,預(yù)埋在砼結(jié)構(gòu)中,頂部比面層標(biāo)高低5-10mm,外環(huán)為φ28的HPB235級(jí)鋼筋,焊成封閉式圓環(huán),外徑250,在面層上預(yù)制成環(huán)狀凹槽,保證纜風(fēng)環(huán)不用時(shí),能與面層相平,用船舶漆作防腐處理。
3.航標(biāo)燈
為了使飛行員能準(zhǔn)確找到停機(jī)坪位置并準(zhǔn)確定位,在停機(jī)坪的周邊設(shè)置安裝了不同色彩的各種信號(hào)燈,實(shí)現(xiàn)全天候起飛、降落。
機(jī)坪瞄準(zhǔn)燈——嵌入式安裝,Ф230mm,埋深120mm,6盞瞄準(zhǔn)燈須同時(shí)串聯(lián)相接,電源電壓220v,保證頻閃同步,容量60~100W,6.6A。
機(jī)坪圍界燈——14盞圍界燈安裝在停機(jī)坪外邊界位置,標(biāo)明停機(jī)坪邊界,直接并聯(lián)接入220V電源,容量60W/每盞。
機(jī)坪泛光燈——每組8盞,須同時(shí)串聯(lián)相接,保證頻閃同步,電源電壓220V,容量200W/每盞,6.6A。
航空障礙燈——航空障礙燈分三層(屋頂、32層、17層)立體設(shè)置,每層8盞,每個(gè)方向不少于兩盞,單亮與頻閃相結(jié)合藍(lán)西特屋頂直升機(jī)、飛機(jī)停機(jī)坪、地面施工的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),兼做景觀照明,電源電壓220V,容量150W/每盞。
風(fēng)向燈——用不同色彩示意風(fēng)向的燈,用來(lái)指揮飛行員使機(jī)頭迎風(fēng)停下。
以上航標(biāo)燈,除航空障礙燈按景觀照明平時(shí)點(diǎn)亮外,其余直升機(jī)停機(jī)坪的功能照明在需要時(shí)才點(diǎn)亮。